현재 레이저 마킹기는 자동차 산업의 모든 재료에 마킹할 수 있으며 고품질 마킹 코드 및 기타 많은 콘텐츠를 얻을 수 있어 각 부품이 사용되는 위치를 추적할 수 있습니다.표시된 패턴에는 바코드, QR 코드 또는 데이터 매트릭스가 있습니다.
그리고 레이저 용접은 일반적으로 차체 용접의 핵심 위치와 공정에 특별한 요구 사항이 있는 부품에 사용됩니다.예를 들어, 지붕 및 측면 패널 용접에 사용되어 용접 강도, 효율성, 외관 및 밀봉 문제를 해결합니다.;직각 겹침 문제를 해결하기 위해 후면 커버 용접에 사용됩니다.도어 어셈블리의 레이저 맞춤형 용접에 사용되어 용접 품질과 효율성을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.다른 레이저 용접 방법은 종종 다른 신체 부위의 용접에 사용됩니다.
자동차용 레이저 마킹기
자동차 산업에서 레이저의 중요성은 점점 더 부각되고 있으며 점점 더 우리의 일상 생활에 영향을 미치고 있습니다.
보안 목적을 위해 일관된 추적성과 함께 자동차 산업에 대해 명확하고 일관된 마크가 보장되어야 합니다.레이저 마킹 시스템은 자동차 제조에 사용되는 거의 모든 재료에 읽기 쉬운 영숫자, 바코드 및 데이터 매트릭스 코드를 마킹하는 데 이상적인 도구입니다.
자동차 부품의 전통적인 마킹 방법에는 몰드 주조, 전기 부식, 자가 접착, 스크린 인쇄, 공압 마킹 등이 포함됩니다. 처음부터 레이저 마킹 기술은 명확하고 아름답고 지워지지 않는 마킹으로 빠르게 발전했습니다.
많은 자동차 부품 및 구성 요소는 강철, 경금속 및 플라스틱과 같은 재료로 만들어지며 추적 및 품질 관리를 위해 표시됩니다.이러한 마킹은 높은 열과 오일 및 가스와 같은 유체와 접촉하더라도 자동차 또는 구성 부품의 수명이 다할 때까지 내구성이 있습니다.
자동차 부품용 레이저 마킹의 장점은 빠르고 프로그래밍 가능하며 비접촉식이며 오래 지속된다는 것입니다.
통합 비전 시스템은 정확한 포지셔닝, 정확한 식별 및 높은 경제성을 보장합니다.이를 통해 제조업체, 구성 요소 생산 시간 및 장소를 추적할 수 있습니다.이렇게 하면 구성 요소 오류를 보다 쉽게 관리할 수 있으므로 오류 위험이 줄어듭니다.
레이저 마킹은 자동차 제조에 널리 사용됩니다.예를 들어, 자동차 부품, 엔진, 레이블 용지(플렉시블 라벨), 레이저 바코드, 2차원 코드 등은 자동차 부품 추적에 자주 사용됩니다.그리고 QR 코드는 정보 용량이 크고 내결함성이 강한 장점이 있습니다.
레이저 마킹기는 차체, 자동차 프레임, 허브 및 타이어, 다양한 하드웨어 구성 요소, 좌석의 중앙 제어, 스티어링 휠 및 계기판, 유리 등.
위의 설명을 고려하여 권장되는 레이저 마킹 기계는 다음과 같습니다.
자동차용 레이저 용접기
레이저 용접은 레이저 빔을 사용하여 여러 금속 조각을 접합하는 데 사용되는 용접 기술입니다.레이저 용접 시스템은 집중된 열원을 제공하여 좁고 깊은 용접과 높은 용접 속도를 가능하게 합니다.이 프로세스는 자동차 산업과 같은 대량 용접 응용 분야에서 자주 사용됩니다.
레이저 용접은 단조 부품을 스탬핑 부품으로 교체하는 과정을 가속화합니다.레이저 용접은 이산 스폿 용접을 연속 레이저 용접으로 대체하는 데 사용되며, 이는 중첩 폭과 일부 강화 부품을 줄일 수 있고 차체 구조 자체의 부피를 압축할 수 있습니다.그 결과 차체 무게를 56kg까지 줄일 수 있다.레이저 용접의 적용은 무게 감소 및 방출 감소를 달성하여 오늘날 환경 보호 요구 사항을 충족합니다.
레이저 용접은 두께가 다른 판재를 맞춤 용접하는 데 적용되며 이점이 더 큽니다.이 기술은 먼저 스탬핑을 부품으로 한 다음 스폿 용접을 전체로 만드는 전통적인 제조 공정을 변형합니다. 먼저 두께가 다른 여러 부품을 전체로 용접한 다음 스탬핑 및 성형하여 부품 수를 줄이고 더 많은 재료를 사용합니다.합리적이고 구조와 기능이 크게 향상되었습니다.
다른 레이저 용접 방법은 종종 다른 신체 부위의 용접에 사용됩니다.다음은 자동차 산업에서 일반적으로 사용되는 몇 가지 레이저 용접 방법 목록입니다.
(1) 레이저 브레이징
레이저 브레이징은 Top Cover와 Side wall, Trunk Lid 등의 접합에 주로 사용되며 Volkswagen, Audi, Peugeot, Ford, Fiat, Cadillac 등에서 모두 이 용접 방식을 사용한다.
(2) 레이저 자기 융합 용접
레이저 자기 융착 용접은 깊은 용입 용접에 속하며 주로 지붕 및 측면 패널, 자동차 도어 등에 사용됩니다. 현재 Volkswagen, Ford, GM, Volvo 및 기타 제조업체의 많은 브랜드 자동차가 레이저 자기 융착 용접을 사용합니다.
(3) 레이저 원격 용접
레이저 원격 용접은 로봇 + 검류계, 원격 빔 포지셔닝 + 용접을 사용하며 기존 레이저 가공에 비해 포지셔닝 시간을 크게 단축하고 효율성을 높일 수 있다는 장점이 있습니다.
레이저 용접은 시가 라이터, 밸브 리프터, 실린더 개스킷, 연료 인젝터, 스파크 플러그, 기어, 사이드 샤프트, 드라이브 샤프트, 라디에이터, 클러치, 엔진 배기 파이프, 과급기 차축 및 손상된 자동차의 에어백 라이너 수리 및 접합에도 적용할 수 있습니다. 부속.
레이저 용접은 기존의 용접 방법에 비해 많은 장점과 이점이 있으며 생산 효율성과 품질을 개선하면서 비용을 크게 절감할 수 있습니다.
레이저 용접에는 다음과 같은 특징이 있습니다.
①좁은 가열 범위(집중).
②동작 영역과 위치를 정밀하게 제어할 수 있습니다.
③열영향부가 작다.
④용접 변형이 적고 용접 후 수정이 필요하지 않습니다.
⑤ 비접촉 가공으로 공작물 가압 및 표면 처리가 필요 없습니다.
⑥이종 재료의 용접을 실현할 수 있습니다.
⑦용접속도가 빠르다.
⑧ 외부 세계에 열적 영향, 소음 및 오염이 없습니다.
자동 용접에 적합한 권장 기계는 다음과 같습니다.
